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深圳都市圈城际铁路项目建设全面提速!4月2日上午，记者从深莞惠三市以及省有关部门参加的深圳都市圈城际铁路建设指挥部第一次会议上获悉， 2021年年内计划开工的项目则包括：深惠城际前海保税区至坪地段、深大城际深圳机场至坪山段、深惠城际大鹏支线、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、莞惠城际小金口至惠州北段。一共5条线路。

此外，深惠城际坪地至沥林北段在做好前期工作的基础之上，也有望在年内开工建设。

深圳都市圈城际铁路建设，是融合都市圈、辐射珠三角、畅通国内大循环的重要举措，也是高质量建设粤港澳大湾区和先行示范区的必然要求。2021年1月4日，深汕铁路宣布开工，标志着深圳都市圈对外铁路通道建设发展全面提速。接下来，深圳将做好牵头工作，按照本次会议确定的跨市项目协调机制，统筹推进深圳都市圈内城际铁路线网规划设计、建设、运营、管理等工作。同时，携手莞惠两市推进深圳都市圈城际铁路规划建设工作，共同推动大湾区轨道交通线网优化、加快城际线路建设、推进城际铁路公交化运营研究，满足大湾区主要城市间“1小时通勤圈”快速通达的出行需求。

2021年内计划开工5个项目

1、深惠城际前海保税区至坪地段

前海保税区至坪地段

计划建设时间：2020年11月30日—2024年12月30日

深惠城际前保至坪地段正线长度58.809km，设站11座，均为地下站，其中深圳市10座（前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、大运北、龙城、坪地），东莞市1座（凤岗）。

2、深大城际深圳机场至坪山段

深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程线路长69公里，全线共设站11座，其中枢纽站和换乘站10座，分别为T4枢纽、机场东、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙；普通站1座，为黄麻布；均为地下线和地下站。

线路起自深圳宝安国际机场T4枢纽，与既有地铁11号线、既有穗莞深城际、规划地铁20号线、规划陆侧APM、在建空侧APM等5条轨道交通线路换乘。深大城际铁路深圳段横贯深圳东西，可以无缝衔接地铁1、3、4等20条地铁线路，穗莞深城际铁路、深惠城际、深莞增城际、广深中轴城际、深惠城际大鹏支线等5条城际铁路，深茂铁路、厦深铁路、深汕高铁和广深第二高铁等4条高速铁路，还能够换乘机场APM线路和坪山云巴线路等。

深大城际铁路深圳段还将同步实施深莞增城际联络线预留工程。深大城际铁路将采用时速160公里的8节编组动车，除了开行T4枢纽-聚龙（远期大亚湾）和T4枢纽-惠东本线列车外，还将开行T4枢纽-新大、前保-坪山-（新大）等跨线列车。届时，坪山至机场的时间缩短至40分钟。

3、深惠城际大鹏支线

深惠城际大鹏支线计划开工日期：2020年12月31日，计划竣工日期：2024年12月30日。

根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，深惠城际大鹏支线是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分，是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线功能的城际铁路。线路通过与深惠城际、深大城际联通，实现大鹏新区与机场、南山、前海、龙华、龙岗、坪山的快速联系功能。

深惠城际大鹏支线设计速度160km/h，因线型条件影响，部分区段降速运行。

深惠城际大鹏支线主要途经龙岗中心区、坪山中心区、燕子湖片区、葵涌中心区、大鹏及新大片区。

线路全长39.5公里，全线采用地下敷设方式，共设龙城站、坪山站、燕子岭站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站，设置新大存车场一处。全线采用地下敷设，并与高铁、城际、地铁等轨道交通线路形成多个综合交通枢纽。

4、穗莞深城际前海至皇岗口岸段

穗莞深城际整理线路整理：

1、主线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。2019年12月建成通车。

2、深圳机场至前海段工程，设西乡、宝安、前海3座地下车站，计划于2025年建成开通。

3、前海至皇岗口岸段，设超级总部站、皇岗口岸站2座车站，2021年年内动工。

5、莞惠城际小金口至惠州北段

莞惠城际线路将从小金口站往北延伸至赣深高铁惠州北站。该项目计划今年4月开工，暂定工期3年半。莞惠城际北延线建成后，莞惠城际将与赣深高铁实现无缝对接，乘客可完成站内换乘，搭乘高铁或转乘莞惠城际将更加便捷。

根据项目概况，莞惠城际北延线项目起于既有莞惠城际小金口站，沿途经过惠城区小金口街道，终点至赣深高铁惠州北站，沿途不新设站点。线路自既有莞惠城际小金口站北端引出，沿惠州大道向北走行，以隧道形式下穿京九铁路后折向西，经麒麟山森林公园至倚山路走行，下穿小金河后，展线折向西南上跨倚山路，并行赣深高铁引入惠州北站。

该项目线路长6.36公里，其中地下段长5.05公里，隧道比例79.40％。莞惠城际小金口至惠州北段项目第一标段工程长度5.025公里，工程投资估算总额约13亿元。2024年10月竣工。

据介绍，莞惠城际小金口至惠州北段是莞惠城际的延伸线路，工程建设标准为城际铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值200公里/小时，地下段限速160公里/小时。

同时，积极推进深惠城际坪地至沥林北段前期工作，争取该段线路年内开工建设。

2021年即将有5条轻轨开工，5年内全部完工，加速了深圳东莞惠州的交通速度，起到了粤港澳大湾区先行示范的作用。