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近日，龙岗区发展和改革局发布《龙岗区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，其中，深莞合作区和深惠合作区的新提法令人耳目一新，那么这里面会释放新的机遇吗？我们一起来看看吧！

未来五年，龙岗区的发展会遇到哪些机遇？

在龙岗区十四五规划中，首先提到的是最高层面的历史机遇，分别是粤港澳大湾区纵深推进、深圳先行示范区加快建设、以及深圳实施综合改革试点，事实上，不仅仅是龙岗区，深圳其它各区都将在以上三大历史机遇中受益。

紧接着，龙岗区开始强调自己未来五年面临的发展机遇，原文称：龙岗作为深圳的东部中心和深莞惠的几何中心，位于深圳都市圈要素集聚与辐射的东进主动脉，实体经济和创新地位不断强化。

龙岗区开始把深圳东部中心和深莞惠的几何中心作为自己的发展机遇，背后的逻辑其实是深圳这座城市的发展轨迹正在发生转向。

很多人只看好西部，迷信西部，但西部的神话还能持续多久？近半年来，深圳都市圈重构，惠州全域纳入深圳都市圈；未来2年启动建设的9项重大轨道工程，有6条指向东部；而西部除了喊了多年的前海扩容，已经没有什么新鲜的话题。

向西，只有海域没有土地，依靠几条跨海大桥实现城市联动效率不高；向东，深圳除了龙岗坪山这样的腹地，还有东莞、惠州可供支配，东部才是深圳的星辰大海。

从大环境来看，新冠疫情反复，全球经济复苏缓慢，国际贸易摩擦不断，未来一段时间，中国经济外循环仍不容乐观。

如果说西部的大空港、会展中心、海洋新城、前海自贸区代表了外向型经济，那么东部龙岗区与莞惠城市各种创新资源要素的流动，不仅是经济内循环的主力军，也将对龙岗区的经济、社会、产业结构、区域发展带来深远影响。

因此，我们不能忽视深圳有关于东莞、惠州的重要规划，下面一起来看看深莞合作区和深惠合作区：

龙岗的深莞合作试验区放在了平湖街道，原文提到：平湖街道：百年平湖、物流中枢、智造新城。协同坂田打造世界级电子信息产业集群承载区，加快建设平湖、白坭坑双枢纽，打造产城融合新高地、深莞合作试验区、时尚消费新中心、站城一体新门户。

平湖街道地处深圳、东莞两市与龙岗、龙华两区交界，东与横岗街道相连，南与南湾、吉华街道相交，西与龙华区接壤，北与东莞市凤岗镇毗邻。

今年2月初，平湖高铁站tod规划方案曝光！将打造深圳枢纽4.0标杆。

规划方案指出，平湖综合交通枢纽是深圳首个列入计划重点城市更新单元规划获政府批准，也是深圳首个以更新途径实施大型综合交通枢纽的TOD开发。

平湖枢纽规划集国铁、城际、城市轨道于一体（广深铁路、深惠城际、10、17、18号线），是深圳中北部重要的区域综合型枢纽，也是未来平湖乃至周边区域的活力中心，是平湖、坂田联动发展的重要支撑，将承担未来市级重要的产业服务中心功能。平湖旧墟镇GX04重点城市更新单元是平湖枢纽核心组成部分，更新单元以平龙路、守珍街、平湖大街和广深铁路为界，面积约21.64公顷。

龙岗的深惠合作试验区放在了东部高铁新城，原文提到：

东部高铁新城：深惠汕枢纽经济核心区、深圳东部中心枢纽都市门户区、深圳都市圈新兴产业集聚基地。在两区协同发展的区域格局下，以枢纽为核心向北拓展产业空间，以通用电子元器件、光计算、航天部件等战略性新兴产业为主导，完善创新服务等平台生态链，与坪山中心互补联动发展，通过坪山枢纽改扩建、枢纽北门户构建、都市田园同乐试点推进、连片产业用地整合腾挪等项目，以点带面，打造深惠集合城市枢纽经济核心区，建设站城协同发展、国际一流的复合型枢纽都市。

东部高铁新城位于宝龙科技城东侧，毗邻惠州、东莞，处于深莞惠都市圈关键区位，与厦深铁路坪山站紧密接壤，面积约12.7平方公里，由龙岗坪山协同开发。

片区内除了已有的厦深高铁站点，范围内还有轨道16号线经过，设有同乐站、坪山站两个地铁站，远期还有23、33号线通过，交通枢纽优势明显，是深圳东部未来轨道交通最密集区域之一。

龙岗的坪地街道打造成为深莞惠联动发展先行区，原文提到：

坪地街道：低碳示范、绿色城区、东北门户。高规格建设国际低碳城，全面推广绿色生活，大力发展绿色产业，加快绿色建筑普及，打造深圳可持续发展创新示范城区和深莞惠联动发展先行区。

坪地街道西北至东北与惠州市接壤，东南与坪山区坑梓街道毗邻，西南与龙岗街道相连，紧邻龙岗中心城。

龙岗坪地高中园就位于龙岗区坪地街道，总用地面积约19.6万平方米，预留约3万平方米用于建设民办高中，其余用地建设3所54班公办高中，总班数162个，提供学生位8100个。

目前，坪地高中园项目已经正式进入到了主体施工阶段，总共13栋楼，预计今年底全部封顶、2022年5月完工交付并投入使用。

坪地街道还将建设坪地综合文体中心，目前正处于全球招标阶段，坪地综合文体中心位于坪地街道龙凤路、富华路路口。建成后将为文化活动、图书阅览、文艺演出、体育比赛、全民健身等提供必要的场所。

项目主体功能分为文化馆、图书馆、艺术中心（含小剧场）、体育活动中心（包含比赛馆、训练馆和国民体质监测中心）四大部分，并设有管理及辅助用房、配套设施（体育用品商店、便利店、餐饮等）、地下车库、架空空间，以及户外体育场地。

龙岗区整体的空间发展格局，仍是围绕“一芯”、“两核”、“多支点”主体功能布局。

“一芯”：深度融合大运深港国际科教城的科研创新功能与龙岗中心城的综合服务功能，共同打造集国际化创新策源地与现代化高品质城市综合服务中心于一体的“湾东智芯”。

“两核”：发挥“西核”——信息数字核和“东核”——低碳智造核的产业核心支撑作用。“信息数字核”强化电子信息产业优势，整合坂雪岗科技城及其周边潜力空间，构建多层次产业生态体系，打造龙岗世界级电子信息产业集群承载区。“低碳智造核”高效整合深圳国际低碳城、宝龙科技城现状产业基础和生态资源，充分激发东部高铁新城枢纽辐射带动作用，高水平打造可持续发展创新示范区和深圳都市圈新兴产业集聚基地。

“多支点”：发挥各重点区域比较优势，构建支撑龙岗产业发展的“四梁八柱”，促进全域形成战略定位清晰、功能优势互补、各具鲜明特色、发展相得益彰的发展新格局。同时，携手“一芯”、“两核”强化产业研发与城市服务功能的互相渗透，西向联接前海、宝安、龙华、光明，东向延伸到坪山、大鹏、东莞、惠州和深汕合作区等地区，共同构建深莞惠科技产业走廊。

交通方面，加快推进轨道14、16、3号线四期（东延）、16号线二期（南延）建设，实现龙岗与市中心区的快速通达。争取10号线东延、17、18、21、22号线等纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并早日启动建设。

教育方面，到2025年，全区幼儿园学位新增3.2万座，新增公办义务教育学位16.53万座，新增高中学位1.845万座。

住房方面，到2025年，龙岗区累计新增供应公共住房2万套。

2020年，龙岗区实现地区生产总值4744.49亿元，GDP年均增长8.1%，经济总量居全市各区第三。未来五年，龙岗区GDP将超过6800亿元，到二〇三五年，经济总量、人均地区生产总值在二〇二〇年基础上翻一番。

可以想象，随着龙岗经济产业腾飞，与龙岗交界的东莞凤岗，惠州新圩，白云新城也将获得巨大的发展机遇。